{"id":494,"date":"2024-11-15T10:32:00","date_gmt":"2024-11-15T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.watacc.nl\/nieuwe-standpunten-opladen-auto-van-de-zaak\/"},"modified":"2024-11-15T10:32:00","modified_gmt":"2024-11-15T09:32:00","slug":"nieuwe-standpunten-opladen-auto-van-de-zaak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.watacc.nl\/es\/nieuwe-standpunten-opladen-auto-van-de-zaak\/","title":{"rendered":"Nuevos puestos con coche de empresa"},"content":{"rendered":"<p>El Grupo de Conocimientos Generales sobre el Impuesto sobre la N\u00f3mina ha respondido a la pregunta de si el reembolso por la carga del coche de empresa por el empleado en su domicilio sobre la base del precio al consumo o del precio al consumo final queda fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la n\u00f3mina. Tambi\u00e9n ha adoptado una nueva postura sobre el reembolso de los gastos de carga del coche de empresa.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Introducci\u00f3n Pregunta 1<\/strong><br \/>Se ha proporcionado un coche el\u00e9ctrico a un empleado. El empleado carga el coche en su residencia. Para el a\u00f1o 2023, se aplica un tope de precios a todos los hogares y otros clientes con una conexi\u00f3n de peque\u00f1o consumidor a las redes de electricidad y gas o una conexi\u00f3n a una red de calor. El precio m\u00e1ximo de la electricidad es de 0,40 euros por kWh (impuestos incluidos) hasta un consumo de 2900 kWh. Para el consumo de energ\u00eda por encima del l\u00edmite m\u00e1ximo, los hogares y otros peque\u00f1os consumidores pagan la tarifa del contrato de energ\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Pregunta 1<\/strong><br \/>\u00bfA cu\u00e1nto asciende la indemnizaci\u00f3n que el empresario puede conceder al trabajador sin tributar?<\/p>\n<p><strong>Respuesta 1<br \/><\/strong>El empresario puede reembolsar sin tributar los gastos reales del trabajador por cuenta ajena (gastos intermedios) o realizar con \u00e9l una operaci\u00f3n comercial no sujeta a tributaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Coste real: El empleador puede reembolsar al empleado el coste integral de la electricidad sin pagar impuestos. El precio del coste integral se determina dividiendo los costes variables y fijos del empleado por el n\u00famero de kWh consumidos por \u00e9ste. Esos costes tambi\u00e9n pueden incluir una parte proporcional de la depreciaci\u00f3n de los paneles solares. El precio m\u00e1ximo de la energ\u00eda puede reducir el precio de coste integral.<\/p>\n<p>Transacci\u00f3n empresarial: Si un empresario y un empleado acuerdan el reabastecimiento de energ\u00eda en condiciones empresariales, esta transacci\u00f3n tambi\u00e9n tiene lugar fuera del \u00e1mbito salarial. En esta transacci\u00f3n empresarial, el empleado tambi\u00e9n puede coabastecerse de la energ\u00eda generada por los paneles solares.<\/p>\n<p>En caso de duda, corresponde a las autoridades fiscales presentar un caso plausible de que el reembolso es superior a un reembolso en condiciones comerciales o a un reembolso de costes intermedios.<\/p>\n<p>As\u00ed pues, se ha abandonado una postura anterior al respecto.<\/p>\n<p><strong>Introducci\u00f3n pregunta 2<\/strong><br \/>Un empresario pone a disposici\u00f3n de sus empleados un coche el\u00e9ctrico de empresa. El empresario ha instalado una estaci\u00f3n de carga en su domicilio. Los empleados pagan los costes de electricidad para cargar el coche de empresa a trav\u00e9s de su propio contador (privado) a su compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica. La empresa reembolsa estos costes de electricidad a los empleados. Cada kilovatio-hora (en lo sucesivo, kWh) consumido para cargar el coche es registrado autom\u00e1ticamente por la estaci\u00f3n de carga y, a continuaci\u00f3n, transmitido al empresario por la parte que administra la carga del coche para el empresario. Esto constituye la base para el reembolso de los costes (intermedios) de electricidad del coche de empresa a los empleados.<\/p>\n<p>El precio de la energ\u00eda por kWh, adem\u00e1s de una tarifa fija de suministro y transmisi\u00f3n, consta de los siguientes componentes:<\/p>\n<ol>\n<li>la tasa de entrega variable<\/li>\n<li>el almacenamiento para energ\u00edas renovables (ODE)<\/li>\n<li>fiscalidad energ\u00e9tica<\/li>\n<li>reducci\u00f3n del impuesto energ\u00e9tico<\/li>\n<\/ol>\n<p>En cuanto a la reducci\u00f3n del impuesto energ\u00e9tico, cabe se\u00f1alar que el Gobierno considera parte del consumo de energ\u00eda como necesidades b\u00e1sicas por las que no hay que pagar impuestos. Por lo tanto, el impuesto sobre la energ\u00eda se reduce en una cantidad fija por conexi\u00f3n el\u00e9ctrica al a\u00f1o, que se liquida a trav\u00e9s de la factura de la luz. La persona que pague en un a\u00f1o menos impuestos sobre la energ\u00eda que el importe de la reducci\u00f3n fiscal recibir\u00e1 tambi\u00e9n la reducci\u00f3n completa. Esta reducci\u00f3n se increment\u00f3 considerablemente a partir del 1 de enero de 2022 para compensar el aumento de los precios de la energ\u00eda.<\/p>\n<p>Dado que la determinaci\u00f3n del importe de la tasa sobre la base de una declaraci\u00f3n conlleva una gran carga de aplicaci\u00f3n, habida cuenta tambi\u00e9n de la gran variaci\u00f3n de los contratos y precios de la energ\u00eda, el empresario solicita al inspector que acepte aplicar el precio medio de la electricidad al consumidor publicado por el CBS (en lo sucesivo: precio al consumidor). Sin embargo, el CBS tambi\u00e9n utiliza tarifas m\u00e1s bajas, a saber, los precios medios para el usuario final (en lo sucesivo: precio para el usuario final). Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre estos precios, consulte la p\u00e1gina web del CBS.<\/p>\n<p>El empresario alega que la diferencia entre los dos tipos del CBS est\u00e1 formada por los componentes del precio fijo (partes 2, 3 y 4); por t\u00e9rmino medio, un importe negativo debido a la reducci\u00f3n del impuesto sobre la energ\u00eda. Quiere que no se tengan en cuenta los componentes del precio fijo porque estos importes no dependen del consumo real de energ\u00eda para la estaci\u00f3n de recarga. As\u00ed pues, el empresario quiere asumir el precio al consumo.<\/p>\n<p><strong>Pregunta 2<br \/><\/strong>\u00bfQueda fuera del \u00e1mbito de la n\u00f3mina un reembolso del empresario basado en el precio al consumo o en el precio al consumidor final?<\/p>\n<p><strong>Respuesta 2<br \/><\/strong>No, porque el empresario no puede demostrar que el reembolso equivale al gasto real del trabajador en electricidad para el coche de empresa (costes intermedios). Adem\u00e1s, el reembolso no puede calificarse de operaci\u00f3n comercial.<\/p>\n<p>Anteriormente, el grupo de conocimiento dictamin\u00f3 que, en un mercado vol\u00e1til, no es plausible que un tercero al azar se comprometa a un precio fijo con la posibilidad de una (gran) desventaja. Mientras tanto, los contratos a precio fijo son habituales.<\/p>\n<p>Sin embargo, el grupo de conocimiento cree que no hay transacci\u00f3n comercial en el caso de que el empresario d\u00e9 una tarifa basada en un precio medio fijado por el CBS. Las cifras del CBS permiten conocer la evoluci\u00f3n de los precios que pagan por t\u00e9rmino medio los hogares neerlandeses por la energ\u00eda. Los datos utilizados incluyen tanto los nuevos contratos como los celebrados con anterioridad. A la hora de evaluar si existe un acuerdo basado en el mercado, lo m\u00e1s importante es el precio ofrecido en el mercado en el momento de celebrar el acuerdo entre el empresario y el empleado.<\/p>\n<p><strong>Ejemplo para la pregunta 2<br \/><\/strong>Un empresario y un trabajador acuerdan el 1 de septiembre de 2024 que el empresario reembolsar\u00e1 los costes de electricidad al trabajador por cargar el coche el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de su propio contador (privado). El reembolso asciende a 0,26 euros por kWh. El acuerdo es v\u00e1lido hasta el 1 de septiembre de 2025. El acuerdo se considera un negocio, ya que la compensaci\u00f3n se mantiene dentro del rango de precios por kWh ofrecidos en el mercado a 1 de septiembre de 2024 durante un a\u00f1o.<\/p>\n<p>Una compensaci\u00f3n superior o inferior al coste real puede repercutir en el nivel de los salarios. Esto queda a discreci\u00f3n de las autoridades fiscales.<\/p>\n<p><strong>Consejo: <\/strong>He aqu\u00ed el texto completo de las posiciones: <a href=\"https:\/\/tinyurl.com\/45545kyp\">Pregunta 1<\/a> y <a href=\"https:\/\/tinyurl.com\/28ywfu5w\">Pregunta 2<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las autoridades fiscales han cambiado de opini\u00f3n recientemente sobre el reembolso de los gastos de carga.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rs_blank_template":"","rs_page_bg_color":"","slide_template_v7":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actueel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nieuwe standpunten opladen auto van de zaak - Waterland Accountants &amp; 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